O jornal italiano Corriere della Sera publicou uma linha do tempo dos últimos momentos antes do naufrágio do Bayesian

O sistema de rastreamento Ais, que correlaciona os instrumentos a bordo de uma embarcação com as estações costeiras, traçou com precisão o percurso nos minutos mais trágicos, até o fim. Com todos os dados disponíveis foi possível calcular a distância percorrida e os movimentos do Bayesian, ventos e rotação do iate, desde a chegada da tromba d’água até o último centímetro do veleiro afundar. Foram 16 minutos de puro terror.

3h50: a tromba d’água e o veleiro balançando

O horário crítico começa às 3h50 da madrugada de segunda-feira. A tempestade era forte, o vento aumentou e Bayesian começou a balançar perigosamente. O sistema de rastreamento mostra uma área que se assemelha graficamente aos rabiscos de uma criança num pedaço de papel: era a embarcação movendo-se para frente e para trás, depois para os lados, depois para frente novamente e para trás, novamente.

3h59: a âncora já cedeu

Aquelas marcas rabiscadas no papel dizem que o iate era como um cachorro acorrentado, amarrado à âncora e incapaz de fugir do perigo. Mas depois de alguns minutos “você pode ver que não há mais nada em que se agarrar”, disse uma fonte que participa da investigação. A âncora já cedeu, o barco está livre mas não está em condições de enfrentar o vento.

4h00: apagão. O iate já está afundando

Muito provavelmente, foi precisamente neste ponto que a água começou a entrar e o veleiro se tornou ingovernável, à mercê da tempestade e sem energia, sinal de que a água chegou à área do gerador ou à casa de máquinas.

4h06: Alarme

Às 4h03 ocorre nova ligeira alteração do percurso, às 4h05 o Bayesiano desaparece, depois de ter “derivado” num total de 358 metros. Poucos momentos depois (às 4h06) o seu EPIRB, uma espécie de GPS que funciona como dispositivo de emergência, dispara automaticamente o alarme para o naufrágio na estação satélite Cospas Sarsat, em Bari, gerida pela Guarda Costeira.

O naufrágio: Bayesian afundou verticalmente

Os investigadores e os sobreviventes afirmam que a embarcação desceu pela proa, verticalmente, e depois pousou no fundo do mar a estibordo, ou seja, à direita.

(Dados do Corriere della Sera)